Separador de Arena y Grava + Filtro Prensa: Mantenimiento Diario Completo
I. Mantenimiento Diario del Separador de Arena y Grava
(I) Inspección de arranque previa al turno
1. Limpiar el tambor, la criba y el conducto de alimentación de hormigón solidificado, acero de refuerzo y otros desechos; Asegúrese de que no haya bloqueos de material.
2. Asegúrese de que los tubos de aspersión y las boquillas no estén obstruidos y que la presión del agua sea estable.
3. Asegúrese de que los pernos de anclaje del motor y del reductor estén apretados y que la tensión de la correa/cadena sea adecuada.
4. Asegúrese de que todos los cojinetes estén seguros, que no haya sobrecalentamiento anormal y que no haya fugas de lodo en los extremos del eje.
5. Asegúrese de que la caja de control eléctrico esté seca y libre de acumulación de agua; verifique la parada de emergencia y asegúrese de que el cableado esté intacto.
6. Asegúrese de que el tanque de sedimentación y las tuberías de agua de retorno no estén obstruidas y que no se acumule lodo.
(II) Inspección en funcionamiento
1. Asegúrese de que no haya ruidos anormales ni vibraciones severas; las temperaturas del motor y del reductor no superan los 60 ℃.
2. Asegurar una separación completa de arena y grava; no hay desbordamiento ni fuga de material.
3. Asegúrese de que los sellos del tambor y del eje no tengan fugas de lodo.
4. Está estrictamente prohibido verter grandes piezas de hormigón y barras de acero para evitar atascos en el equipo.
(III) Mantenimiento post-turno (diario obligatorio)
1. Enjuague bien los tambores, las cribas y el transportador de tornillo con agua a alta presión para evitar que el cemento se apelmace.
2. Limpie la cadena, las bolsas tejidas y las barras de acero de los tambores.
3. Lubrique todos los cojinetes, rodillos y cadenas con grasa.
4. Verificar el nivel de aceite del reductor; agregue el mismo tipo de aceite lubricante si es insuficiente.
5. En invierno, drene las tuberías y bombas de agua para evitar que se congelen y se agrieten.
6. Limpiar el área alrededor del equipo y destapar las zanjas de drenaje.
(IV) Mantenimiento semanal
1. Apriete todos los pernos de la máquina.
2. Ajuste la tensión de la correa y la cadena; reemplace las piezas dañadas con prontitud.
3. Limpiar el polvo del sistema de refrigeración del reductor; Cambie el aceite inmediatamente si se pone negro o se emulsiona.
4. Inspeccione la pantalla en busca de daños; reparar o reemplazar si es necesario.
5. Limpiar el tanque de sedimentación de lodos y verificar los interruptores de seguridad.
(V) Mantenimiento profundo mensual
1. Desmonte el cojinete del eje principal y reemplace los sellos de aceite envejecidos.
2. 1. Inspeccionar los revestimientos y cuchillas resistentes al desgaste del tambor; reemplace aquellos con desgaste excesivo.
2. Inspeccione la bomba de agua y las tuberías y limpie los lodos internos.
3. Nivele el equipo para evitar el desgaste unilateral.
II. Mantenimiento diario del filtro prensa
(I) Inspección previa al turno
1. Las placas filtrantes están ordenadas de forma ordenada, sin grietas ni daños; La tela filtrante no tiene desgarros ni agujeros.
2. El nivel de aceite de la estación hidráulica es normal; las tuberías de aceite y los cilindros no tienen fugas de aceite; El manómetro es preciso.
3. Las tuberías y válvulas de alimentación no estén obstruidas; Las juntas están intactas y sin fugas.
4. La cadena de tracción y los rieles guía del carro están libres de atascos; Los interruptores de límite son sensibles.
5. El tanque de filtración y el área de descarga están limpios; sin acumulación de lodos ni bloqueos.
(II) Inspección Operativa
1. La presión de compactación se controla dentro del rango nominal; sin sobrepresión.
2. La salida de agua de filtración es uniforme durante la alimentación; sin fugas de lodos de gran superficie.
3. La vibración y la temperatura de la bomba de alimentación son normales; sin ruidos anormales ni fugas de material.
4. La torta de lodo se forma uniformemente y la descarga es suave y antiadherente.
(III) Mantenimiento posterior al turno (requerido diariamente)
1. Encienda el dispositivo de lavado con agua para enjuagar la tela filtrante, limpiar los poros del lodo y evitar obstrucciones.
2. Enjuague con agua a alta presión las placas del filtro, el tanque de filtrado y el tubo de alimentación.
3. Limpie el vástago del pistón del cilindro para evitar que el lodo raye el sello de aceite.
4. Limpie los residuos duros entre las placas del filtro para evitar daños a las placas del filtro y a la tela del filtro.
5. En invierno, drene la tubería y la bomba de agua para evitar que se congelen y se agrieten.
(IV) Mantenimiento semanal
1. Apriete todos los pernos del bastidor, el cilindro y la tubería.
2. Limpie el ventilador de enfriamiento de la estación hidráulica y el filtro del tanque de aceite.
3. Agregue grasa a la cadena y los rodillos y ajuste la tensión de la cadena.
4. Verifique el manómetro, la válvula solenoide y el interruptor de límite.
5. Limpiar de lodos el impulsor de la bomba de alimentación.
(V) Mantenimiento profundo mensual
1. Reemplace los sellos de aceite del cilindro con fugas y las juntas envejecidas.
2. 1. Limpie las ranuras de sellado de la placa del filtro; reemplace las placas de filtro deformadas o agrietadas.
2. Comprobar el desgaste de los rodamientos y carriles guía del carro de arrastre de placas.
3. Verifique el aislamiento del cableado del motor y apriete los terminales de control eléctrico.
III. Normas generales de mantenimiento de seguridad
1. La energía debe desconectarse y etiquetarse antes de cualquier mantenimiento, limpieza o reemplazo de piezas; El trabajo en vivo está estrictamente prohibido.
2. No se debe rociar agua a alta presión directamente sobre el motor, el gabinete de control eléctrico o los componentes eléctricos hidráulicos.
3. La lubricación y limpieza sólo deben realizarse después de que el equipo se haya detenido por completo.
4. El sistema hidráulico debe estar despresurizado antes del desmontaje.
5. No introduzca las manos en el tambor del separador de arena y grava; No coloque las manos entre las placas de filtro al cerrar las placas de filtro en el filtro prensa.
